石家庄华明货运物流，电话【0311-85945886，13473790505】石家庄快捷可靠的货运站、配货站、物流公司。

　　物流是现代经济的血液，现代石家庄配货站是金融、运输和消费的聚合产业，人们从经济生活中切身感到物流的强大作用，现代物流业逐步成为经济的中心竞争力和“第三利润源”。

    6月13日,国务院再提调整和复兴物流业，这是继2009年国发8号文国务院下发物流业调整和复兴规划的通知之后，短短两年内两次强调开展物流业，可见中央对开展物流业的注重。促进石家庄配货站物流业本身晋级战争稳快速开展，不只能支撑其他产业的调整与开展，还可以扩展消费和吸收就业的求，对产业构造调整、转变经济开展方式和加强国民经济竞争力都不可或缺。

　　2010年中国社会物流总额125.4万亿元，按可比价钱计算，同比增长15%，增幅比上年进步3.7个百分点。物流业增加值为2.7万亿元，按可比价钱计算，同比增长13.1%，增幅比上年进步2.5个百分点。物流业增加值占GDP的比重为 6.9%，占服务业增加值的比重为16%。

    数据显现，2010年中国社会物流总费用与GDP的比率为17.8%，同比降落0.3个百分点。我国物流业总体程度落后，严重限制国民经济效益的进步，当前物流业存在着许多问题：行业规范不明白、物流公司鱼龙混杂，税费政策存在偏向，在一定水平上形成经济运转本钱上升、成了通货收缩率居高不下的一个要素。

    石家庄物流以农产品为例，依据媒体报道，许多农副产品从乡间地头收买上来时价钱只几分几毛，可是经过层层转运流通之后变成了几元十几元，是昂扬的流通本钱和低效的运输环节形成的。

　　(一)“物”难畅其流

　　石家庄物流产业开展处在初级阶段，除了社会物流总费用居高不下，更明显的是大量小型物流公司分散运营、无序开展，全国数百家连锁超市都自建配送中心和仓库。这种“大而全，小而全”的运转形式一方面招致大量的低程度反复建立，设备不完善、专业性不强;另一方面这些企业各自为战，难以谐和和监管，物流的社会化需求缺乏，严重影响了石家庄物流过程的效率。依据有关部门的调查，在工业企业中，原资料物流采用第三方物流的有18%，在产品销售物流中仅有16.1%。而目前欧洲运用第三方物流的比例约在76%，美国为58%。

　　(二)石家庄收费大大抬升了物流本钱

　　中国的高速公路已经成为暴利行业，其高额的利润转化成了石家庄物流业的高额本钱。世界银行报告显现，中国车辆通行费占人均GDP的比例超越2%，居世界首位。全世界收费公路14万公里，其中10万公里在中国，占全世界70%。德国货车均匀每公里过路费是0.15美圆(约合钱1.14元)，中国是0.12-0.21美圆(约合钱0.9-1.59元)。而在车辆通行费所占人均GDP(国内消费总值)的比例中，中国高速公路通行费较高，而且中国的通行费可接受性是世界最低的几个国度之一。关于运输企业来说，各种过路、过桥费用曾经抵达运转本钱的三分之一。全球都在降低过路费以降低买卖本钱，我们的过路费却爆炸式增长，并且交警和路政关于物流运输的罚款好像割韭菜，一茬又一茬，招致了货物经过物流循环之后，价钱可以增加一倍。买路钱以至成为经济区域割据的关卡和堡垒，障碍了石家庄经济的健康开展。

　　(三)政策不配套扭曲物流业的开展

　　税收紊乱限制了石家庄物流业石家庄配货站的开展：一方面是税费本钱太高，另一方面还屡次反复征收。人们关于益增长的间接税、费、罚款感到了极大要挟，特别是采取各种金融手腕，仍然降低不了生活本钱和消费本钱，降低不了如火的活动性的时分，人们关于这种转嫁问题的做法，感到十分的无法。精简政府管理本钱是一个世界趋向，减少政府开支以便降低转嫁到商品中的税费本钱，曾经成为最迫切的需求。