目前，20多家国内大型企业已入驻西部物流园，规划仓储配送

　　重庆IT产业的起飞，催生了重庆造笔记本电脑出海的“渝新欧”(重庆-新疆-欧洲)国际贸易大通道。随之而来的物流大蛋糕也让物流企业开始猖獗争抢。而位于“渝新欧”起点的沙坪坝西部物流园则成了主战场，目前已有20多家物流企业主动入驻该园。继重庆中集物流有限公司之后，民生物流近日也宣布有意进驻西部物流园。

　　“我们有意进入西部物流园，目前正在和园区会谈物流业务。”民生物流有限公司宣传部部长唐述喜表示，民生物流早已瞄上将来“渝新欧”铁路能带来的商机。民生方面称，将在位于“渝新欧”铁路旁的西部物流园拿100亩地，用于建立物流配送中心。该公司一不愿透露姓名的担任人透露，重庆IT产业的开展，带来了很大的物流商机，重庆制造的笔记本电脑要销往国外，无非走空运、水运和铁海联运。民生物流目前已协助惠普经过水路运送笔记本电脑“出海”。

　　而这次瞄准“渝新欧”，不只要为IT产品提供物流，还希望能抢夺其他行业的物流蛋糕。该担任人表示，将来这块地将建成仓储和配送中心，以便能转接客户的货物，并且为客户提供产品配送效劳。若有充足的仓库，还能停止仓位出租等业务。很多园区的招商经理为引进项目忧愁，而西部物流园招商经理朱原忧愁的却是该选哪一家物流公司入驻园区。

　　“都是他们主动联络我们的。”朱原表示，到目前已有30~40家物流企业找过西部物流园管委会，希望能在该园区内拿到地皮，建物流中心。“不少本地物流公司希望能抱团入园拿地，但是他们范围小，修建的项目难以到达请求。”朱原说。目前入驻该园区的物流企业有20多家，投资金额至少在20亿元以上。多是全国的大型物流企业，另有100多家物流和贸易公司在该园区注册。

　　目前，“渝新欧”铁路还在试运转阶段，关于“渝新欧”列车的运价并未明白规则，但是业内人士表示，依照一列火车40个车皮、每个车皮目前的市场运价7万元预算，每年就能带来10多亿元的物流蛋糕。一位参与“渝新欧”铁路运转的物流公司担任人表示，“渝新欧”铁路要成为重庆的出口大通道，目前光靠笔记本电脑并缺乏以支撑。

　　“笔记本电脑的货量远远不够运输，假如要成为一条物流大通道，至少保证每天有一班货车开往欧洲。”一家国际物流巨头重庆分公司担任人表示，依照我市笔记本电脑的规划，今年我市将年产3000万台笔记本电脑，假定这些电脑都运往欧洲，按一台电脑4.5公斤、一个火车皮约能装载60吨货物计算，只需求2000多节车厢就能运完。“更何况这些货物并不是全部经过铁路运输，还有水运和航空。”

　　随着重庆IT产业开展，越来越多的包括笔记本电脑在内的电子产品将由重庆制造，再运往欧洲销售。相比空运，铁路运输的本钱更为低廉。而重庆到欧洲只需求14天，比海运快近2周，关于不少需运往欧洲的货物，铁路不失为一个新的选择。货运量的增加，也会吸收重庆周边的货物向重庆汇集。业内人士称，将来，重庆有望每天都有一辆列车开往欧洲。