受益于全球经济复苏，物流公司迎来发展春天。国内物流业龙头中国远洋控股股份有限公司昨日公布的财报显示，公司2010年营业收入805.8亿元，同比增长44.6%;归属于母公司所有者的净利润为67.6亿元，同比增长189.7%，实现扭亏为盈。与此同时，中海集装箱运输公司最新公布的2010年年报显示，该公司归属的上市公司股东净利润达42.03亿元，同比增长164.77%，同样实现扭亏。

　　据了解，2010年全球经济复苏与国际贸易需求增加，拉动集装箱运输需求上升，供求关系大幅改善。运量的强劲回升以及运价的恢复使得2010年全球集装箱航运业整体扭亏为盈。干散货航运市场受多重因素交织影响，全年振幅较大。

　　据中国远洋公告，2010年，中国远洋集团完成干散货货运量2.8亿吨，同比增长3.15%，货运周转量1.42万亿吨海里，同比增长1.43%;集团物流业务量保持平稳较快增长，收入较2009年增长42.5%至43.8亿元;码头业务2010年吞吐量为4852万标准箱，同比增长19.4%。截至2010年12月31日，中国远洋在全球17个港口中泊位达107个，继续保持全球第五大码头运营商地位。

　　据中国远洋方面预测，2011年集装箱航运市场谨慎乐观，有望保持2010年良好的发展态势;干散货航运方面，较多的运力交付将对干散货船队经营提出严峻挑战，但海运贸易量仍有一定的上升空间;物流行业将继续保持上升势头，高端物流赢利能力将稳步增长;码头业务继续复苏的趋势未变。

　　据中海集运年报显示，公司在2010年实现收入348.35亿元，与2009年相比上升了74.7%。完成重箱量720.8万TEU，较2009年同期上升6.9%。每股基本收益为人民币0.3598元。公司归属于上市公司股东的净利润42.03亿元，而2009年，公司亏损达64.89亿元。据了解，中海集运之所以扭亏成功，是因为2010年全球金融危机在一定程度上得到缓解，各主要经济体开始复苏，需求量增大，给集装箱航运业带来了转机。

　　但中海集运年报同时显示，由于今年中东局势演变、日本地震等区域性灾害的袭击，使物流行业复苏又增加了诸多不确定因素。与此同时，如油价、箱价上涨，供求关系的缺口以及竞争关系的反复等因素，也使得集装箱运输市场面临着挑战。对此，中海集团总裁李绍德表示，集装箱市场今年会比去年略差，但在波动中还是有机会，机会主要体现在全球经济仍然在逐步复苏。

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