据了解，国家邮政局近日审议发布《关于快递企业兼并重组的指导意见》，称将积极争取支持快递企业兼并重组的财税、土地等优惠政策，促使5年内，培育出一批年收入超百亿、具有较强国际竞争力的大型快递企业。十二五时期，即2015年前，经过兼并重组，快递产业集中度会明显进步。

　　近年来，快递服务范围疾速扩展，去年全国范围以上的快递服务企业业务量共完成23.4亿件，同比增长25.9%。快递业务收入占行业总收入比重高达45%，服务国民经济的基本性作用日益显现。但快递企业范围小、实力弱、运营分散，产业集中度低，运营和管理才能滞後，价钱战、延误丢件频发等状况引发国家关注。国家邮政局局长马军胜掌管召开第99次局长办公会时表示，推进快递企业兼并重组的最终目的，是要优化产业规划，转变开展方式，促进快递产业转型晋级和逾越开展。

　　事实上，早在《意见》出台前，国内快递业整合已开始走上快车道。去年，星斗急便胜利取得来自阿里巴巴的投资，民营快递公司天天快递正式归入海航集团旗下，百世物流收买业内排名第六的汇通快递——还有更多的快递企业正在和包括IDG、联想、复星、鼎晖、华平、新天域等投资机构洽谈，将来可能有更多的快递并购案浮出水面。

　　中国目前快递企业有上万家，在国家邮政局拿到从事快递业答应证的也有8,000多家，但范围上百亿的企业目前只要邮政EMS和顺丰两家，位於第二阵营的叁通一达范围普遍在10亿元，众多第叁、第四阵营小企业则在亿元以下。中国快递咨询网首席参谋徐勇表示，大局部民营快递企业根本集中在业务量近60%、但收入占比不到50%的国内异地业务这个中低端市场。

　　国家邮政局最新发布的数据显现，去年快递业务均匀单价为24.6元，比上年末降低1.2元。其中异地快递业务均匀单价为18.8元，比上年末降低1.4元。价钱战进一步恶化。中国快递业的重组已势在必行。